FAA Mengusulkan Aturan Kotak Hitam Baru
WASHINGTON – Itu kotak hitam (pencarian) kunci untuk menentukan penyebab kecelakaan pesawat perlu memiliki lebih banyak data dan memiliki pasokan listrik yang lebih andal berdasarkan rencana yang digariskan Kamis oleh Federal Aviation Administration.
Itu FAA ( pencarian ) menolak rekomendasi Dewan Keselamatan Transportasi Nasional yang mewajibkan pesawat terbang memiliki kamera video di kokpitnya. Beberapa pilot telah menyampaikan kekhawatirannya mengenai pelanggaran privasi, dan mengatakan bahwa kehadiran kamera secara terus-menerus dapat mempersulit pekerjaan mereka.
NTSB, yang menyelidiki kecelakaan, telah lama mendesak FAA untuk menerapkan persyaratan yang lebih ketat untuk kotak-kotak tersebut. Penyelidik keselamatan menyebutkan kegagalan kotak tersebut dalam memberikan informasi berguna tentang beberapa kecelakaan pesawat yang fatal, termasuk jatuhnya Swissair Penerbangan 111 tahun 1998 di lepas pantai Halifax, Nova Scotia, dan jatuhnya Egyptair Penerbangan 990 tahun 1999 di lepas pantai Massachusetts.
Dalam dua kecelakaan tersebut, kotak hitam dimatikan sebelum pesawat jatuh.
Aturan baru ini mengharuskan perekam suara kokpit, yang merekam percakapan pilot, untuk menyimpan audio setidaknya dua jam dan memiliki sumber listrik cadangan 10 menit. Kini mereka hanya perlu merekam audio berdurasi 15 hingga 30 menit dan tidak memerlukan daya cadangan.
Perekam suara kabin (penelusuran) yang menggunakan pita magnetik tidak diperbolehkan lagi karena tidak dapat diandalkan seperti perekam digital dan lebih rentan terhadap kerusakan.
Perekam data penerbangan, yang mencatat pergerakan kontrol kokpit, akan mengambil sampel data lebih sering dan menyimpan informasi selama 25 jam. Sekarang mereka harus mengukur data setiap detik di pesawat; proposal tersebut memerlukan pengambilan sampel setiap 1/16 detik. Untuk helikopter, mereka harus mengambil sampel empat kali per detik, bukan dua kali per detik yang diperbolehkan.
“Data yang baik seringkali menjadi Batu Rosetta untuk menguraikan apa yang terjadi dalam sebuah insiden pesawat terbang dan apa yang bisa terjadi dalam sebuah kecelakaan,” kata Administrator FAA Marion Blakey.
Masyarakat akan mempunyai kesempatan untuk mengomentari usulan tersebut, yang diharapkan mulai berlaku pada akhir tahun depan.
FAA memperkirakan aturan baru ini akan berlaku untuk sekitar 9.600 pesawat dengan 10 kursi atau lebih dan merugikan industri penerbangan sebesar $256 juta.
Pesawat baru harus memiliki kotak hitam – yang sebenarnya berwarna oranye – yang memenuhi standar baru dua tahun setelah peraturan tersebut berlaku.
Operator pesawat harus meningkatkan pesawat yang ada dengan perekam suara kokpit yang memenuhi standar empat tahun setelah peraturan tersebut berlaku.
John Hickey, direktur sertifikasi pesawat FAA, mengatakan FAA tidak mengusulkan untuk melakukan retrofit pada pesawat dengan perekam data penerbangan baru karena sebagian besar sudah memenuhi persyaratan aturan.
Serikat pilot terbesar mengatakan dalam sebuah pernyataan bahwa mereka menyambut baik perubahan tersebut tetapi ingin FAA menetapkan standar yang lebih kuat untuk melindungi data penerbangan. Pilot khawatir rekaman suara kokpit digunakan untuk tujuan selain meningkatkan keselamatan penerbangan – seperti litigasi atau tindakan disipliner.
“Kami tahu bahwa informasi keselamatan yang tercatat telah disalahgunakan dan disalahgunakan di masa lalu dan praktik ini terus berlanjut hingga saat ini,” kata Terry McVenes, ketua eksekutif keselamatan udara dari Air Line Pilots Association, International.
