Para petinggi F1 menyesalkan kenaikan biaya dan mengatakan ada sesuatu yang ‘secara fundamental salah’ dengan olahraga tersebut
SINGAPURA – Para petinggi tim Formula 1 mengatakan meningkatnya biaya menjalankan bisnis – yang diperkirakan akan meningkat lebih tinggi pada musim depan – berarti ada sesuatu yang “secara fundamental salah” dengan olahraga tersebut.
Peralihan ke mesin turbo V6 musim depan, bersamaan dengan diperkenalkannya kembali pengujian musiman, akan memberikan tekanan lebih besar pada tim.
Pembicaraan mengenai langkah-langkah pemotongan biaya tidak menghasilkan kesepakatan antara tim-tim kecil dan empat besar Formula 1. Red Bull, Ferrari, McLaren dan Mercedes menolak pembatasan apa pun.
“Ketika saya tiba di Formula 1, orang-orang berbicara kepada saya tentang penurunan biaya, namun menurut saya tidak ada satu tahun pun penurunan tersebut terjadi,” kata pendiri tim Caterham dan bos Air Asia, Tony Fernandes. “Tahun depan akan menjadi tahun puncak, jadi ada sesuatu yang salah secara mendasar.
“Tim-tim kehilangan kesempatan untuk mengendalikan biaya. Kepentingan pribadi telah mendominasi olahraga ini dan kita sama-sama harus disalahkan atas masalah ini seperti halnya mesin (baru). Kita mengacaukannya. Sesederhana itu.”
Ketua tim Toro Rosso, Franz Tost, menolak pemberlakuan kembali pengujian dalam musim, yang awalnya dibatalkan sebagai tindakan penghematan biaya tetapi diberlakukan kembali pada tahun 2014 atas perintah tim-tim besar.
“Tim-tim tersebut cukup bodoh untuk melakukan tes sepanjang musim,” kata Tost. “Di satu sisi mereka mengeluh tidak punya uang. Di sisi lain mereka membuangnya. Dan siapa yang mau tes? Tim-tim kaya. Seperti biasa.”
Kepala tim Lotus Eric Boullier mengatakan biaya telah turun secara signifikan sejak era pabrikan pada dekade terakhir ketika perusahaan seperti Renault, BMW, Toyota dan Honda memiliki tim sendiri.
Dia bersikeras melakukan lebih banyak pembicaraan yang melibatkan tim, badan pengelola FIA, dan pemegang hak komersial yang dipimpin oleh Bernie Ecclestone.
Bob Fearnley, wakil kepala eksekutif Force India, mengatakan peraturan harus diterapkan dari atas. Dia berpendapat ada terlalu banyak persaingan di antara tim untuk mencapai kesepakatan.
“Tim telah menunjukkan bahwa mereka tidak dapat menyetujui pengendalian biaya, jadi jawabannya adalah dengan mengeluarkannya dari kendali tim. Terserah pada FIA untuk memutuskan formula, untuk membawa dan menerapkannya. .”
Selain pengurangan biaya, cara lain untuk mempertahankan tim adalah dengan memberikan lebih banyak uang yang diperoleh pemegang hak komersial untuk diteruskan ke tim.
“Kami mungkin melewatkan kesempatan untuk duduk bersama pemegang hak komersial dan menegosiasikan ulang sesuatu yang bisa lebih menguntungkan tim, namun kami gagal,” kata Boullier.
Tost mengatakan mendapatkan lebih banyak uang dari hak siar TV dan sponsor untuk mengalir ke tim bukanlah jawabannya.
“Mudah untuk mengatakan bahwa kita perlu mendapatkan lebih banyak uang, tapi berikan satu juta kepada para insinyur dan mereka meminta dua. Beri mereka empat juta dan mereka meminta delapan.”
Boullier setuju, dan mengatakan peningkatan pendapatan harus berjalan seiring dengan peraturan yang lebih ketat untuk mengendalikan pengeluaran.
“Semakin banyak uang yang Anda peroleh, semakin banyak uang yang akan kami keluarkan jika Anda tidak melakukan tindakan pencegahan di sekitar Anda,” kata Boullier. “Semakin terbuka peraturannya, semakin banyak kita mengeluarkan uang dan membuang-buang uang.”
