Tindakan UE untuk membantu sektor penerbangan memulihkan kerugian sebesar $3,3 miliar

BRUSSELS – BRUSSELS (AP) – Eropa harus membantu sektor penerbangannya pulih dari kerugian hingga €2,5 miliar ($3,3 miliar) akibat krisis abu gunung berapi di Islandia dengan menggabungkan reformasi besar-besaran dalam pengendalian lalu lintas udara dengan bantuan jangka pendek seperti pencabutan larangan penerbangan malam. , kata badan eksekutif UE pada hari Selasa.

Badan pengawas lalu lintas udara di benua itu juga telah membentuk tim ahli untuk menilai apakah pihak berwenang telah merespons ancaman abu dengan tepat, yang menurut maskapai penerbangan tidak membenarkan penutupan wilayah udara yang luas dalam waktu lama. Para ahli akan melakukan tinjauan komprehensif terhadap ancaman nyata yang ditimbulkan oleh awan abu terhadap penerbangan dan efektivitas penutupan wilayah udara sebagai responsnya.

Komisaris Transportasi UE Siim Kallas mengatakan Komisi Eropa meminta negara-negara anggota untuk segera menawarkan bantuan kepada maskapai penerbangan dengan langkah-langkah seperti memberikan pinjaman dengan harga pasar dan menunda pembayaran untuk layanan kontrol lalu lintas udara. Dalam keadaan normal, bantuan ini dianggap ilegal berdasarkan peraturan UE.

Mencabut pembatasan penerbangan malam yang dimaksudkan untuk menjaga ketenangan di lingkungan sekitar bandara akan membantu maskapai penerbangan memulangkan penumpang yang terdampar dan menunda pengiriman kargo ke tujuan mereka, katanya.

Jangan sampai ada hilangnya slot bandara akibat krisis ini, kata Kallas. Biasanya, slot yang dialokasikan untuk maskapai penerbangan akan hangus jika tidak digunakan.

“Sekarang, ketika kita kembali normal, fokus kita dapat beralih ke langkah-langkah bantuan untuk industri,” kata Kallas. “Komisi juga mengusulkan perubahan struktural untuk memastikan bahwa kita tidak menghadapi situasi ini lagi.”

Kallas memperingatkan negara-negara anggota UE untuk tidak memberikan bantuan negara kepada maskapai penerbangan selain pinjaman dengan harga pasar atau jaminan sebagai cara untuk memperbaiki masalah arus kas mereka.

“Itu harus diberikan berdasarkan kriteria seragam yang ditetapkan di tingkat Eropa,” katanya. “Hal ini tidak dapat digunakan untuk memberikan bantuan yang tidak adil kepada perusahaan-perusahaan yang tidak terkait langsung dengan krisis ini.”

Penutupan sebagian besar wilayah udara Eropa akibat letusan gunung berapi di Islandia selatan menyebabkan pembatalan lebih dari 100.000 penerbangan dan menyebabkan 10 juta penumpang terlantar.

Kallas mengatakan kepada wartawan bahwa dia telah memberi pengarahan kepada Komisi Eropa mengenai dampak ekonomi dari krisis yang telah berlangsung selama seminggu ini. Dia mengatakan kerugian yang ditimbulkan diperkirakan antara €1,5-2,5 miliar dan tidak hanya mencakup maskapai penerbangan tetapi juga sektor terkait penerbangan lainnya seperti operator tur.

Kallas mengadakan pertemuan darurat para menteri transportasi Uni Eropa pada tanggal 4 Mei untuk mempercepat reformasi sistem lalu lintas udara Eropa yang terfragmentasi.

“Eropa membutuhkan regulator tunggal untuk satu langit Eropa,” katanya, seraya menambahkan bahwa elemen pertama dari apa yang disebut Langit Tunggal Eropa bisa diterapkan pada akhir tahun 2010.

Langit yang seragam juga akan menempatkan langit di bawah satu badan pengawas dan bukannya menyerahkan keputusan kepada lusinan negara – salah satu sumber utama kebingungan dalam krisis abu vulkanik.

“Hal ini akan memungkinkan terjadinya respons yang lebih tangkas,” kata Kallas. “Terutama penunjukan manajer jaringan Eropa sebelum akhir tahun 2010 sangatlah penting.”

Badan manajemen lalu lintas udara independen Eropa, Eurocontrol – yang beranggotakan 38 negara – juga telah mendorong penerapan konsep Langit Tunggal Eropa, yang telah dinegosiasikan selama dua dekade terakhir.

Analisisnya mengenai ancaman paparan abu terhadap pesawat akan didasarkan pada data yang dikumpulkan dari laporan penerbangan pilot, catatan pemeliharaan dan pemeriksaan pasca penerbangan, data meteorologi mengenai distribusi geografis awan abu dan distribusi vertikalnya, dan temuan yang disampaikan oleh maskapai penerbangan dan pusat kendali lalu lintas udara.

Eurocontrol juga sedang mempertimbangkan untuk menyusun rencana manajemen krisis untuk menangani semua keadaan darurat terkait penerbangan dengan lebih agresif, kata Brian Flynn, wakil kepala operasi di badan Brussels. “Ini mencakup ancaman teroris dan masalah keselamatan udara lainnya seperti epidemi kesehatan dan kerusuhan sosial yang besar.

Temuan Eurocontrol akan dipresentasikan kepada Organisasi Penerbangan Sipil Internasional yang berbasis di Montreal, yang untuk pertama kalinya mendefinisikan serangkaian standar keselamatan penerbangan untuk kasus letusan gunung berapi.

___

Koresponden Associated Press Robert Wielaard dan Raf Casert di Brussels berkontribusi untuk laporan ini.